changement comportement moteur après rupteur....

Salut à tous, 

J'avais (j'ai ) un soucis d'accoups à l'injection entre 3 et 4000Trs. ( filet de gaz impossible, comme si vers 3800tr la moto passe un cap / gros accoup d'injection puis plus rien passé cette valeur de tr/min.
J'ai installé l'injection de Migeon, ça pétaradait un peu moins mais c'était pas non plus la folie.

Un jour je me décider a grimper jusqu'au rupteur et la le voyant Fi s'allume en orange.
La moto s'est transformé, plus d'accoup du tout, moteur souple dès 2500tr, bref du bonheur...

Je coupe la moto, je la redemarre et le comportant "de merde" est de nouveau apparu.... / voyant Fi éteint.

Je refais un test,
Je la remet au rupteur, le Fi ce remet en orange et je retrouve ce comportement souple que j'apprécie ! 

UNE IDEE ????? 
Car bon, si à chaque fois que je dois utiliser ma brele je dois l'amener jusqu'au rupteur pour que je puisse bénéficier d'un bon comportement ça va vite me souler.


Merci

papillon ?

Papillon ???? 
J viens de la passer sur tune ecu je viens de voir un code erreur : 

Capteur de pression d admission 2, court circuit à la masse ....

Une idée de Ce Que je peux faire ?

Soucis résolu ! 
Le capteur à été changé et les connections nettoyés. 
La moto est au top, elle reprends à 2500tr sans broncher. 

Bref que du bonheur

et le rapport avec le rupteur ????

Capteur qui donnait de mauvaises info  donc injection à la rue.... et comportement bizarre

Pour le rupteur, certainement une info qui faisait un genre de reboot.... c est de l informatique... des fois faut pas chercher ....

Ouais vraiment bizarre cette histoire de rupteur. 
D ailleurs je recommande vivement la concession KTM à saint Étienne !!