Comportement étrange entre 3 et 4000tr

Salut à tous, 

Je viens de récupérer une smt de 2013 hier , quel bonheur d avoir un bon gros bi !!! 
Juste pour info entre 3 et 4000tr j ai vraiment pas la possibilité de garder le filet de gaz, passé 4000tr c est un peu comme si la moto passait un "cran" et devient précise dans la gestion des gaz ça vous semble normal ??? 
Normalement elle a été passe en full mais pas sur du coup j vais voir à passer un coup de tune ecu histoire de faire un tchek de tout ca.

Je descends d une street triple r qui était très souple du coup je me questionne. ..

Sinon en demontant la selle j ai aperçu ( vers le reservoir )  une fiche blanche qui a subit un pontage, une idée ???

https://zupimages.net/up/19/14/efea.jpg
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=19/14/sfmq.jpg

suppression de la valve SLS par leurre  au lieu du décochage dans la carto. ce qui n'exclu pas que ça soit aussi décoché et que le leurre ne serve que de bouchon a la connectique. pour le reste carto sans doute inadaptée surement trop pauvre.

C'est le SLS qui a été supprimé, la résistance (pont) sert de leurre pour compenser le retrait de l’électrovanne, tu ne doit donc plus avoir les pots d'origine et par conséquent la carto dite "akra" 
en passant c'est en fait une 2012 immatriculée en 2013, les 2013 ont le cadre orange et ça ne court pas les rues

je suis fait grillé 

tu peux donner plus d'infos ? 
la machine est décatalysée, et si oui avec quels pots ?
 SLS retirés  ?
sondes O2....papillons secondaires ...filtre à air d'origine ?
et quelle carto full a été mise...

on pourra te répondre en fonction de tout ça !

Malheureusement je ne connais pas la configue de ma brele. 
Elle est sensé être en full par Ktm (quelle carto ça je ne sais pas )mais sachant que les gars ont vidangé la brele avec de la 5w40 ça me fait un peu peur pour le reste.... 

Du coup c est la raison pour laquelle je vais m empresser de faire vidange en 10w50 et mettre une bonne carto. 

J ai un ligne mivv decata et il y a un psb de 16. ( pour le moment c est la seul info de sur lol )

avec des silencieux adaptables plus de cata  il n'est donc pas aberrant que le sls soit supprimé, a partir des modèles 2011 la carto devrait être la KM626EU1180231 
le fait qu'elle soit en full ou pas ne devrait pas, ou très peu changer le comportement entre 3 et 4000 tr
en même temps faut pas t'attendre a un élastique comme le trois pattes ... au contraire le 990 a plutôt la réputation d’être on/off !

Yes pour le côté caractère c est vraiment ce que je cherche ! :) 
Mais je pensais vraiment qu après les 3000tr ça allait être gérable au filet de gaz et la C est à 4000tr. 

En fait je crains que les mecs de ktm ont installé une carto full mais version stock. ( ce qui peut donner ce sentiment de réglage trop pauvre ?)
J vais tester la version full akra du coup. 

Du coup petite question, si je télécharge la carto de migeons,  la base est donc une carto full akrapovic avec un peaufinage des pap aux etc ? 

Pour la mise en oeuvre, je la télécharge ( migeons) et je la charge complètement sur la brele ( plug and play ? )ou je dois d abord prendre une carto full akrapovic de base et je copie colle les modifs apportés par ce geekinjectionnaire ? :D

Désolé mais j suis en apprentissage carto lol

Merci pour vos réponses

Petit retour après chargement de la carto de migeons.

Moto au bien plus souple ! Bien plus efficace, qui petarade moins et je n ai plus ce phénomène bizarre entre 3 et 4000tr. 
Bref que du bon ! 
Merci pour les conseils !!!! 
Prochaine étape poignée de Rc8 et on sera au top !

romtraknar a écrit:Malheureusement je ne connais pas la configue de ma brele. 

Du coup c est la raison pour laquelle je vais m empresser de faire vidange en 10w50 et mettre une bonne carto. 

10W60 même si tu ne tapes pas dedans....
carto "OFFCOURSE"

Yes j ai commandé 5l de motule 7100 10w60, la belle n en sera que contente !!